今年の梅雨時期から走行中の音がうるさいなあと感じました。速度でいうと60キロから80キロあたりです。
どんな音かというと、ちょうどタイヤのロードノイズです。タイヤにより音の性質は違ってきますが、慣れって怖いもので今思えばロードノイズにしては大きいなと。しかしタイヤもやや減ってきたしそんなもんかなぁ程度に感じていました。
音の大きさ自体も低速ではあまり感じないし、高速では甲高くなったうえにエンジン音や他の音にかき消されて聴こえません。
そんな晩秋のある日、窓をちょっと開けて減速していくと、コロコロという音が聴こえます。タイヤの回転数に合わせてです。ここで初めてハブベアリングが劣化しているのではと気付きました。確かに止まる寸前までコロコロ音は出ています。その時はエンジン回転も落ちて同じような音がするので気にしなかったせいもあります。
ディラーで確かめてもらうとリアのハブベアリングが異音を出しているとのこと。やっぱりです。因みに進行具合はどうなのかを聴くと、このまま半年でも問題ないが、音が大きくなったら交換したほうがいい、ということでした。
修理費を聴くと片側で部品が2万円と工賃1万円、合計6万円ということで、一瞬レンズが買えると思いました。まあ半年は持つというし来年の車検の時にやろうかなと判断してそのときは何も修理なしです。自分で気軽に交換は出来ないのでそのときはやってもらうことにします。
一般にハブベアリングは消耗品ではないけど時にはこのように交換が必要なのは理解しています。車のオドメータは10万キロを超えていますが、その程度の距離では劣化の原因ではないようです。そういうことで想ったのは以下のことです。
- 中古で買ったこの車、前のオーナーがドリフトみたいな乱暴な走りをした
- または後輪に衝撃があった。
- 自分が駐車場の車止めに強く当てたことがあったり、乗り上げたりしたことがあるのでその衝撃のせいか
かなり前ですが、デカい穴凹に後輪を落としてそういうことになった経験があるので今回もそうなのかなと思いました。
ところで知り合いにこの話をすると本人曰く、ハブベアリング内のベアリングが破損して「突然地震が起きた」と感じるようなグラグラ感があり、見ると車軸の遊びがありそのまま走行できなかったそうです。
そういう話を聴いたのでもしやそうなったら出先ではまずいかなと感じ、修理予約を入れました。
やっと先日交換しました。結果、静かになりました。先月スタッドレスタイヤに交換しましたが、そのロードノイズも聴こえます。交換前まではその音すら聴こえないという有様でしたから。
皆さんの普段乗っている車でもこんな風に気になっている音がしたら一度車屋さんかよく車を知っている人に確認してもらうと案外初期の故障が見つかるかもしれませんし、修理費が少なく済むかもしれません。
やっと静かに年末年始を迎えられそうです。
ポチップ
2026.4.6 追記
ディラーメカニックの話によると、この車はリアが先にイカれるようです。1年前から徐々に異音が出て昨年末に交換しましたが、最近フロントも音が出始めました。ちょうどタイヤが減ってきて片摩耗プラス凸凹気味になり、ロードノイズがするのでタイヤを同程度の中古品に交換しました。しかしそれ以外に音がします。それに停止時間際の低速域でハンドルに僅かな微振動もあります。ほぼハブベアリング確定です。
暫く様子見です。ネットをいくつか見ると、決まった寿命はないようで、10万キロ未満で交換したとか、20万キロ以上で交換とかあります。また別の記事では15万キロくらいが一つの境目で、この辺りで交換を奨める、ともあります。現在のオドメーターは13万キロ近くなので寿命と言われれば納得です。そういえば以前乗っていたBG9（2代目Legacyの250T）も15万キロを超えたあたりからゴソゴソ音が出ました。その時はハブベアリングとは思わず、そのまま19万キロまで乗りましたが今思えばいつ走行不能になってもおかしくなかった訳であり、考えるとゾッとします。
2026.4.22追記
何となくですが、徐々に音が大きくなっているようです。急に進まなければいいのですが。しかし走行時にフロントから唸り音がするというのは疲れますね。
タイヤが波打つように減っていたのもひょっとしてハブベアリング故障のせいかもしれません。あの振動なら有り得ます。ということは今唸っているフロントも、と考えると早めに交換したいところです。因みにタイヤは今年いっぱいで交換予定であり、遅くとも来春スタッドレスタイヤから履き替えるときは新品です。それまでには絶対に改修ですね。自分で交換できなさそうなので業者です。部品自体は買えるようですが。
ポチップ
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